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大型トラック2台分の貨物を1度に運べる「ダブル連結トラック」の実証実験開始!!人手不足に対応

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人手不足に対応 「ダブル連結トラック」の実証実験開始
11月23日 11時20分

運送業界の人手不足に対応しようと、大型トラック2台分の貨物を1度に運べる
「ダブル連結トラック」の効果や安全性を確認する国の実証実験が始まりました。

「ダブル連結トラック」は、大型トラックの後ろにもう1台、トレーラーを連結し、
2台分の貨物を運べるようにした車両です。
運送業界の人手不足対策として、国土交通省はドライバー1人で多くの貨物を運べる
このトラックの普及を図ろうと、導入の効果などを調べる実証実験を始めました。

三重県群馬県の間で行われる今回の実験では、双方を出発したトラックのドライバーが、
中間地点の新東名高速道路の清水パーキングエリアで互いにトラックを乗り換えて、それぞれの出発地に戻ります。

こうした中継を行うことで、ドライバーの負担をどの程度軽くできるか確かめるのも
実験の狙いだということで、ドライバーはトラックの鍵を交換して積み荷などに異常がないか確認したあと、
それぞれの出発地に戻って行きました。

実験に参加した日本梱包運輸倉庫鈴鹿センター営業所の脇田靖彦さんは
「中継輸送は乗務員が日帰りできるので非常に負担が少ない。実験で業界がよい方向に向かえば」
と話していました。

NHK NEWSWEB
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161123/k10010780961000.html

f:id:alex888:20161123184257j:plain

(ソースに動画あり)


 

 

56: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:34:22.85 id:I1MsOVCV0
>>1

先頭車両のみ人載せて運転させ、後の10台くらい自動運転の連結でいいだろ。

途中に10台連結の車両を止めるSA駐車場、
あと専用出口作るか、バス停みたいなので運転手待たせて手動運転に切り替えるか
しないといけないだろうけどな。

 

84: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:41:03.02 id:hQfpqbVk0
>>1
糞狭い道路をなんとかしないと
死人と職を失うドライバーが増えるだけ。

 

104: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:47:07.16 ID:I+Vtng990
>>84
コスト削減だそうだ
猪瀬が決めた
今の新規高速道路も狭く作ってる

 

112: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:50:22.48 id:hQfpqbVk0
>>104
高速道路は良いけど
曲がれない場所だらけだから
無理に曲がると頭の悪い大人や
児童などはすぐに踏まれると思う。

 

181: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 13:06:16.43 ID:5uQfioP0O
>>59
車幅がデカすぎて通れねーよw

とはいえ>>1宇部のダブルスやトリプルスに比べたら明らかに見劣りするな

 

184: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 13:07:04.39 id:yK2gw9zf0
>>1
✕人手不足に対応
✕奴隷酷使に対応

 

296: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 13:33:27.99 ID:+J0iIo040
>>1
軽量荷物専門車としてなら既に走ってるよね
たいていは飼料かアルミ製品みたいだけど

 

350: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 13:53:00.93 id:K1rX05Vs0
>>292
なんで人手不足か判ってないんだよな
後、>>1みたいなトラック千葉のほっそい国道とか入ったら絶対詰む

 

390: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 14:06:58.69 id:hnq+hf3j0
>>1
フルトレって書けよ。(´・ω・`)

 

427: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 14:21:34.59 id:K9OnB2cu0
>>390
全長25mだぞ
今までのよりか4m長い

 

445: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 14:29:36.61 id:CouPRtUS0
>>1
高速を完全自動にしたらいい

 

464: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 14:48:46.33 id:Dc8P7p/r0
>>1
既にトヨタがやってるぞ
愛知~九州間で

 

2: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:19:11.86 ID:00bqeML/0
祝日なのになんでひきこもって2ゲットとかしてんの、かわいそwwwwww

 

19: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:25:33.98 id:PhxW54xnO
>>2
同情してやるよ

 

62: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:36:09.41 id:vVap8Soy0
>>2
好き

 

3: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:20:22.47 id:MNGG2kes0
道幅広げろ

 

4: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:20:27.78 id:HMHhroFA0
JR東海から東海道本線を没収すればいいだけ

 

18: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:24:45.27 id:iukqUspr0
>>4
俺もそう思ってたんだが、実は貨物線もフル稼働らしい。

 

23: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:26:29.94 id:nqoUYztK0
>>18
貨物線も貨物舟もフル稼働だね
運転手は高齢化でほんとにヤバいらしいよ

 

36: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:29:51.59 id:hLlbsfwC0
>>23
次は深刻な年寄り不足になるなw

 

140: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:56:54.14 id:HMHhroFA0
>>18
JR東海東海道本線本線に貨物線はほとんどないよ(熱海~米原間341.3km中、名古屋~稲沢間の11.1kmだけ)
国鉄末期に作ろうとしたけど、新幹線を作るときに味を覚えたチョンが邪魔して作れなかった

 

166: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 13:03:48.77 ID:/l7KIF+s0
>>149
肝心のお客様が送料マケろって仰るので仕方ない
貰ってない代金は払えない

>>140
そもそも鉄道貨物なんか国鉄時代にド派手に失敗してるじゃんか
穴埋めにタバコ税に酒税に値上げラッシュだったんだが
鉄オタ趣味に税金使うなんて冗談じゃねえ!

 

221: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 13:15:52.36 id:HMHhroFA0
>>166
昔のヤード継走式は破たんした
でも、今のコンテナ直行式ではないし、
北海道新幹線の工事でも旅客列車は止めても貨物列車は止められず、
深夜の東海道本線はこれ以上貨物列車が運転できないほど運転しているのだが

 

5: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:21:37.70 id:UoLC7UjS0
オーストラリアとか行くとロードトレインっつって4両くらいのドラック走ってるけど
日本じゃなかなか難しいだろうな道幅的に

 

6: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:21:46.26 id:aEkNbiXS0
道を逸れないように線路を付けたら あら路面電車

 

431: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 14:22:25.30 id:UXEn+o1a0
>>414
トラックをハッキングして、
秋篠宮家の車を・・・・・・

 

435: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 14:25:27.57 id:sOxXnE1j0
>>431
秋篠宮邸がどっかの住宅街にでもあると思ってるのかな。このバカは、、、

 

7: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:21:47.11 ID:+fi5QEqr0
余計人が離れるわw

 

8: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:22:16.65 ID:0Lw2aDOB0
貨物も2倍、破壊力も2倍

 

433: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 14:24:40.54 id:bZICaJF/0
>>8
積卸労力も2倍
延着賠償も2倍
事故賠償も2倍

結論:日本人には早過ぎる

 

455: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 14:41:57.98 ID:5NnpzkRr0
>>433
遅すぎるんだよ

 

9: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:23:03.07 id:ViEDArQ/0
2台分と言わず、10台分ぐらい繋がった方が見応えがあると思う。

 

 

10: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:23:13.52 id:fPJnu7ub0
ストレス増えそうな乗り物だな

 

11: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:23:42.15 id:Ijhk0D3O0
経営者「人を半分に減らせるな」

 

39: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:30:13.22 id:O1l86eRz0
>>11
減らしたら自分が困るだけ

 

12: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:24:01.47 id:GADA3nGc0
どこに停めるん?
停められんでしょ

 

13: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:24:17.59 ID:+RvRnYu20
JR貨物を見捨てるつもりですね

 

402: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 14:11:23.77 ID:DV+9KcZJ0
>>13
鉄道輸送をもっと活用するべき

 

14: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:24:21.37 id:GQdMsQ9n0
だれもやりたがらないよ。

 

15: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:24:26.65 ID:9PsZmwu50
邪魔すぎやろこんなん

 

16: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:24:34.80 id:aEkNbiXS0
コックリコックリ居眠り運転. 小さな工場や倉庫ぐらいなら一撃で

 

17: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:24:39.05 id:hLlbsfwC0
高度経済成長期以降JRの貨車余ってそうだが

 

20: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:25:53.65 id:BzxLErP+0
ポケモンGOをやって突っ込んだら未曾有の大事故に

 

28: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:27:08.54 id:VttQJ0u90
>>20
縦方向はそんなに変わらないと思う

 

21: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:25:59.04 id:LQmd/Ev70
積み込みと荷下ろしの手間が倍(以上)になるのは構わないのか?
あれも運転手がやらされてんだろ?

 

31: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:28:05.40 id:dow8Q9hp0
>>21
そこは現地の人間にやってもらうだろ

 

88: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:42:21.87 id:mTO7N2Vr0
>>31
ほとんどの運送屋は積み込み荷降ろし作業まで運送屋がやることになってるよ。
現地の人間はリフト等の貸し出しと安全確保程度。
つーか現地も手伝ってる暇ないんだわ。

 

111: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:49:41.93 ID:8qIPV2/40
>>88
その場合責任はどうなるの?
貿易とかだと細かく決まってるけど
運送は知らないから教えて。

 

134: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:55:42.54 id:ZLQMkFP30
>>111
横すまんが、破損破損運転手の弁償、高額品は会社が保険に入ってればいいが、毎月返済になる

 

135: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:55:54.87 id:mTO7N2Vr0
>>111
積み込み荷降ろし時の商品の責任は運送屋側みたいだよ。経理の詳しい事は知らないけど積み込みや輸送時破損は運転手が運送屋に報告して給料天引きされるって言ってた。

 

254: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 13:21:00.31 id:xDP6VbUs0
>>111
会社によって違うんじゃね
知ってる冷凍食品はダンボール破れなどは箱単位でドライバーが弁償、破損商品は回収
社員は事務所で座ってる時に派遣がリフトでトラック前にパレット置き
運ちゃんが手積みでトラックに収納
予め両者の寸法を測っていてパンパンになるまで詰め込む
違う業種はパレット積みでトラック収納、パレットで納品

 

382: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 14:05:43.94 ID:5NnpzkRr0
>>21
だいたい運転手が積みおろしするのが前時代的な異物ですらある
日本の運送業界の遅れと運賃高騰の象徴のようなもの

 

22: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:26:19.62 ID:9XW50++zO
免許制度を元に戻せば解決する

 

34: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:28:29.95 id:HRNFHKnS0
>>22
来年変わるよ18歳から8t取れるから8t取れとか言ってたけど誰も取らないよなw

 

24: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:26:36.18 id:VttQJ0u90
牽引二種用のバスみたいだな

 

206: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 13:12:41.84 id:wIIp7JVK0
>>24
連結バスのこと言ってるなら、あれは二種いらない。
法規上は大型免許でオケ、旅客車なら大型二種だけで運転可能。

 

25: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:26:37.31 id:ppTkje/t0
連結して後ろのトレーラー部分を交換するのかと思ったら、トラック自体乗り換えるのか?
だったら連結しなくても、上り下りが一つのSA・PAになってるところで乗り換えるだけでいいような気が。

 

328: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 13:44:35.64 id:w8u4ro+M0
>>25
チケットは交換しないんですねわかります。

 

26: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:26:46.47 id:HMHhroFA0
JR東海から東海道本線を没収すればいいだけ
そして、掛川から東をJR東日本掛川から西をJR西日本に任せればよい
孤立路線となり、名古屋から遠い身延線御殿場線JR東日本
あとはJR東海のままとする

 

43: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:31:33.58 id:aUTsA7fO0
>>26
どうぞどうぞ
手間とカネだけ掛かって儲からない在来線なんて
熨斗付けて差し上げます
JR倒壊

 

147: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:59:14.52 id:HMHhroFA0
>>43
ありがとう
でも、これ以外の在来線は自分で経営してね

 

27: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:27:05.32 id:qImrdIip0
大きな直線道路だけならいいんじゃん

 

29: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:27:17.88 id:J6XV1JcA0
危険倍アップで運賃そのまま

 

30: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:27:58.38 id:Ht4kDbuz0
これは前が固定荷台だからシングル牽引か。

ダブル牽引で切り返しする高度な技術を見せてくれよ。

 

32: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:28:13.75 id:aEkNbiXS0
「重すぎて急停車ができません」とは言わないで w

 

33: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:28:23.88 id:SvsU03HS0
フル・トレーラーが有るじゃん(大型トラック2台分)

 

35: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:29:33.54 id:aUTsA7fO0
運転手の労力2倍
責任も2倍
賃金は1倍

運転手不足が加速するなw

 

103: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:46:11.16 id:ppTkje/t0
>>35
効率化の名目のもとの、体のいい搾取だよなw

 

37: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:30:08.00 id:haMbmj4z0
交差点曲がれんかよ?

 

38: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:30:11.00 ID:E/IVPnI90
どこの神奈川のバスだよ

 

40: 名無しさん@1周年 2016/11/23(水) 12:30:37.15 id:ZLQMkFP30
ドライバーはますます地獄やで、2台を今迄と同じ時間で積み降ろしさせられて、手取りは変わらず